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增营业包罗汽车物流、冷链物流、大件货物物流


■   文/记者 范云兵

■  关键词:快递,物流

克日,中铁特货物流股份有限公司(以下简称“中铁特货”)首次公然刊行股票招股说明书。本次公然刊行的股份数目不跨越13.33亿股,不跨越公司刊行后股份总数的25%,拟召募资金50亿元,将投资于物流仓储基地收购项目、冷链物流专用车辆和装备购置项目和信息化平台建设项目。


汽车物流占九成

冷链物流仍亏损



招股书显示,中铁特货2017年、2018年及2019年划分实现营业收入60.9亿元、78.8亿元和86.5亿元,实现净利润3.9亿元、4亿元和5.7亿元。

从主营营业收入的组成来看,主要包罗汽车物流、冷链物流、大件货物物流服务。其中,商品汽车物流占主营营业收入比重最高,且比较稳定,2019年占比为92.1%。冷链物流占比为6.1%,大件物流占比为1.8%。
招股书显示,2017年、2018年和2019年,中铁特货商品汽车运输量划分为459.35万台、577.90万台和656.92万台。根据2017~2019年汽车销量盘算,占比划分为15.91%、20.58%和25.49%,是我国商品汽车运输领域最主要的承运人之一。
招股书显示,中铁特货冷链物流稳步发展,2017年、2018年、2019年的冷链营业发运量划分为118.08万吨、170.85万吨和244.30万吨,年复合年均增长率为43.84%,但毛利率划分为-42.12%、-34.65%和-32.76%,处于亏损状态。随着公司冷链运输发运量的逐步提升,营业规模效益逐步体现,使得冷链物流营业的毛利率水平逐步向好。
大件物流虽然在中铁特货营收中占有比例最小,但毛利率较高,2019年为30.4%。该营业主要系针对变压器、发电机定子、转子等体积和重量跨越一样平常尺度货物的大件货物提供物流服务。


七大股东浮出水面

国铁团体现实控股



随着招股书的披露,中铁特货的股权结构以及背后的股东浮出水面。

中铁特货前身为中铁特货运输有限责任公司(以下简称“特货有限”)。2019年1月,特货有限由中国铁投、国铁团体旗下的18家铁路局等控股。2018年11月,特货有限股东会赞成中国铁投和其他股东划分在上海团结产权交易所挂牌的形式转让11.79%和8.21%股权。挂牌期满后,通过竞价程序确认东风团体股份、安鹏投资、中车资源、京东新盛、中集投资、宁波普隐为股权受让方,合计受让特货有限15%的股权,交易价格为每1%股权对应1.58亿元。这是特货有限混改的主要标志。,

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