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欧博app下载:试驾别克英朗丨驾驶质感当属同级佼佼者

提到合资品牌A级轿车,可能人人脑海中最先想到的即是卡罗拉、雷凌以及速腾等路面上最为常见的车型,实在纵观合资A级市场的主流车型,不难发现同质化严重的征象——代步尚可,但在驾驶质感方面突出者寥若晨星。然而小编在克日试驾的全新别克英朗,完全推翻了我的看法,不得不说,英朗算得上是同级车型中驾驶质感尤为突出的主儿。

若是仅凭肉眼所见,而非亲自感受,是绝对无法发现全新英朗的焦点优势。就外观而言,全新英朗沿用别克一向的家族式设计语言,前脸部门,飞翼式格栅横向贯串两侧头灯;车身侧面,前悬和后悬均接纳较短的设计气概;车尾部门,LED大灯配合三层展翼造型结构,一切都再熟悉不外。

来到车内,内饰气概给人的感受同外观一样,依旧是熟悉的配方,熟悉的味道,简洁明了足以归纳综合,小编在此就不作赘述,详见下图:

结构气概虽没转变,但在互联方面的提升却是不得不提的一环。全新英朗轻混动车型配备别克eConnect互联手艺,提供高德舆图动态导航、在线音乐、云端智能语音交互(支持语音叫醒)、千人千面智能推荐和智能手机映射等实用功能,并可实现OTA远程升级。此外,新车搭载的OnStar安吉星全时在线助理还可以提供导航服务下发、在线预约调养或维修,以及经销商信息查询等功能,更为便捷的用车体验无疑对宽大用户来说是一大利好。

接下来即是敲黑板划重点的环节——驾驶感受。此次小编试驾的是1.3T+48v轻混车型,这套动力系统可输出最大额定功率120kW/5500rpm,可在1800~4400rpm的宽阔转速区间输出230Nm最大扭矩,单看数据,230牛米的最大扭矩要比主要竞品卡罗拉1.2T、速腾1.2T凌驾不少,但汽车这玩意儿从来就不能只信数据,实践出真知才是硬道理。

起步阶段,只需要轻踩下一些油门,这套动力即可给到驾驶者迅速的响应,丝毫不拖泥带水,若踩得再深一点,甚至还能感受到车辆自己的一丝亢奋,看着瞬间升高的转速表,伴着发动

机轰鸣声,可以很清晰的感受到这份独属于英朗的运动感,是其他同级车型所不能及的。

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