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京沪高铁红利超百亿员工仅仅67人 IPO募资只为500亿收买这家吃亏公司

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|-------------------------择要 【京沪高铁红利超百亿员工仅仅67人 IPO募资只为500亿收买这家吃亏公司】继21日接收材料后,证监会于10月25日预披露了京沪高速铁路股分有限公司的招股书,揭开了公司及其背地的中国铁路巨子的神奇面纱。招股书显现,京沪高铁公司拟在主板初次公然刊行股票不凌驾约75.56亿股,刊行后股本总额不凌驾约503.77亿股,保荐机构为中信建投。召募资金在扣除刊行用度后用于收买京福安徽公司65.0759%股权,收买对价为500亿元,不足部份将运用自筹资金。(国际金融报)

  继21日接收材料后,证监会于10月25日预披露了京沪高速铁路股分有限公司(简称“京沪高铁公司”)的招股书,揭开了公司及其背地的中国铁路巨子的神奇面纱。

  招股书显现,京沪高铁公司拟在主板初次公然刊行股票不凌驾约75.56亿股,刊行后股本总额不凌驾约503.77亿股,保荐机构为中信建投。召募资金在扣除刊行用度后用于收买京福安徽公司65.0759%股权,收买对价为500亿元,不足部份将运用自筹资金。

  01

  年红利102亿元

  据悉,京沪高铁公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建立、运营主体,成立于2008年,注册资本为428.21亿元,由中国铁投、安然资管、社保基金、上海申铁、江苏交通等11个股东配合提议设立。

(刊行前股权结构及前十大股东,泉源:招股书)

  经由屡次增资及减资,停止现在,京沪高铁公司有12个股东,离别为中国铁投、安然资管、社保基金、上海申铁、江苏铁路、南京铁投、山东铁投、天津铁投、中银投资、京投公司、安徽投资、河北建投。个中,中国铁投持有京沪高铁49.76%的股分,是公司的控股股东。中国铁投是国铁团体直属全资企业,国铁团体是公司现实掌握人。因此,京沪高铁公司存在大股东掌握的风险。

  招股书显现,2016年-2018年及2019年1月-9月(报告期),京沪高铁完成业务收入离别为262.58亿元、295.55万元、311.58亿元、250.02亿元,对应的归母净利润为

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